据央视新闻报道，12月4日，德国大众汽车首席执行官奥博穆与工会负责人卡瓦罗等工人代表，在沃尔夫斯堡大众汽车总部进行了会谈。

奥博穆在会谈中强调，大众汽车现在面临市场萎缩和竞争加剧的双重危机，人力成本是一个巨大的负担，迫切需要采取坚决的措施才能保证大众汽车的未来。工会负责人卡瓦罗认为大众汽车要摆脱当前的困境需要管理层、股东和工人共同作出牺牲，工会愿意接受合理的妥协。

据悉，此前德国大众汽车管理层曾表示，为了应对市场竞争，计划关闭德国地区的部分工厂，提出裁员、降薪等方案。这引发德国大众汽车工人及工会的反对，此前12月2日，大众汽车在德国多地的工厂爆发罢工，以抗议公司此前提出的关厂和大规模裁员计划。目前，工人与管理层之间围绕裁员、降薪及工厂关闭计划的冲突进一步升级。

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奥博穆在接受德国地区媒体采访时曾表示：“欧洲市场需求疲软，中国市场盈利能力显著下滑，暴露了大众汽车长期以来的结构性问题。”奥博穆强调，大众必须大幅降低在德国的成本。根据大众汽车集团发布的销售数据，今年前三季度，其全球交付量约652.43万辆，同比下降2.8%。其中，三季度交付217.63万辆，同比下降7.1%。

截至目前，德国大众汽车管理层与工会展开了三轮谈判。据央视新闻报道，截至12月4日会谈，奥博穆的讲话多次被在场的工人用嘘声打断。据悉，双方将于12月9日进行第四轮谈判。

据路透社12月6日报道，大众汽车工会IG metall周四的一份声明称，工人们将于下周一进行延长罢工，将在9个不同的地点放下工具四个小时，是12月初第一轮工业行动的两倍。

实际上，在汽车产业迅速向新能源转型的当前阶段，欧洲汽车产业正经历着动荡。德国汽车工业协会（VDA）10月末发布的研究显示，到2035年，德国汽车行业转型可能导致18.6万个工作岗位流失。研究称，未来十年，约四分之一的汽车工人将退休，这可能会导致电气工程、能源技术和IT领域出现“重大瓶颈”。德国汽车工业协会表示，今年到2028年，德国汽车制造商和供应商预计将在研发和工厂改造方面投资4100亿欧元，以实现电动汽车转型。