本田汽车公司和日产汽车公司将正式开启合并谈判

中国基金报 综合新华社、央视新闻等

汽车圈重磅消息来了！

12月23日，日本汽车制造商本田汽车公司和日产汽车公司在东京共同宣布，双方已就合并事宜签署谅解备忘录，将正式开启合并谈判。二者将以共同出资成立一家控股公司、双方均作为该控股公司子公司的方式进行合并。

根据声明，本田和日产的目标是通过合并成为一家“年销售额超30万亿日元（约合人民币1.39万亿元）、年营业利润超3万亿日元（约合人民币1390亿元）的世界级移动出行公司”。

本田汽车CEO三部敏宏称，“面对新兴竞争对手，竞争将日益加剧，但我们希望再次引领全球，与日产的谈判是向前迈出的一步。”

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本田、日产合并案迎重大进展

据央视新闻消息，本田和日产当天基本达成协议，将就经营整合展开磋商。双方计划成立新的控股公司，将本田和日产作为子公司纳入旗下。本田将主导新体制，包括拥有过半的董事会席位。

双方计划于2025年6月达成最终协议，控股公司的董事会超过半数成员将由本田提名，包括首席执行官。控股公司将由本田持股过半，计划于2026年8月上市，本田和日产将随之退市。

双方发布的公告显示，日产和本田就各种可能性和选择进行了讨论。双方宣布签署谅解备忘录，旨在保持全球竞争力，并使两家公司继续向全球客户提供更具吸引力的产品和服务。业务整合后，双方可以整合各自的人力资源、技术等管理资源；创造更深层的协同效应；增强应对市场变化的能力；并期望提升企业中长期价值。

此外，公告显示三菱汽车也考虑签署谅解备忘录，探讨参与业务整合。三菱汽车计划在2025年1月底之前给出最终决定。目前，日产持有三菱汽车24%的股份。

三部敏宏称，“在汽车行业经历百年未见的大变革时，我们希望三菱汽车的参与能为日产本田业务整合带来更大社会影响，并帮助我们成为通过整合创造新价值的行业领导者。日产和本田将从今天起开始讨论，力争在2025年1月底前明确整合可能性，并与三菱汽车的考量同步进行。”

近期，本田汽车美股股价逐步走低。合并消息发布后，12月23日，本田汽车美股盘前涨超16%。

打造全球第三大汽车集团

若此次本田、日产合并成功，将成为自2021年1月菲亚特克莱斯勒与法国标致雪铁龙集团合并组建Stellantis以来汽车行业最大的并购案。

根据声明，本田和日产的目标是通过合并成为一家“年销售额超30万亿日元（约合人民币1.39万亿元）、年营业利润超3万亿日元（约合人民币1390亿元）的世界级移动出行公司”。

据悉，目前本田为日本第二大车企、日产为日本第三大车企，两家公司考虑成立一家控股企业，把本田和日产置于旗下，继而成为全球第三大汽车集团。如果日产合作伙伴三菱汽车也加入，按照去年的销量计算，这个新集团的年销量将达800万辆，仅次于销售1123万辆的丰田集团和923万辆的大众集团。

此前有日媒报道称，本田和日产将探讨在彼此工厂共同生产汽车的方式，探讨由本田向在美国缺乏畅销车型的日产供应混合动力车的方案。此外，由于本田在欧洲仅有发动机和摩托车工厂，预计将使用日产在英国的汽车工厂等。

本田和日产于今年3月达成意向，开展电动汽车生产和车载软件技术战略合作可行性研究。与日产组成企业联盟的三菱汽车，8月加入相关磋商。由于车载软件研发耗资巨大，日本车企希望通过合并等方式保持经营规模，同时加快研发速度。

不过，日产汽车前董事长卡洛斯·戈恩在12月23日接受媒体采访时表示，对本田和日产的潜在合并能否成功表示怀疑，称日产的计划“毫无道理”。戈恩表示，从行业角度来看，“两家公司充满了雷同之处”，而互补性是合并的必要条件，“但本田和日产之间不存在互补”。

另外，在最近的季度业绩中，日产表示将裁员9000人，并将全球产能削减五分之一。2024年上半年，日产汽车净利润仅为192亿日元，同比下滑94%。

分析人士指出，全球汽车产业电动化、智能化浪潮来袭，日本汽车制造商转型迟缓。日本车企销量不断下滑、经营陷入困境，促使它们“抱团取暖”。