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(以下为对话速记实录)
凤凰网财经《封面》：我想起马斯克做火车的时候，当时他发动机的解决方案，就是把几十个小型发动机组一块。
郜春海：对，他把30多个（小型发动机）全绑在一块，你看他这思路全是第一性原理。包括那个电池，要按照咱们原来的思路得做个大电池，他弄了7000多节小电池把它串联起来。我们东方或者中国可能不太善于做解构的工作。
做系统一定要有解构能力，包括低空经济。因为这种特别大的复杂系统，你不把它解构，你很难，也无从下口。你刚才一再强调马斯克，他就有超强的解构能力。一件复杂的事情可能我们原来说你找10个特别牛的人，难度很大，但是我把它分解成找100个甚至1000个人，其实容易得多了。
在国外有很多的复杂软件、复杂硬件、复杂系统都有架构师。架构师的主要任务就是解构，分解到最后，还能再分解下去，这是一个能力。第二你还要有把它集成的能力。
凤凰网财经《封面》：相当于你先有足够的解构能力，还要有足够的架构能力重新搭建出来。
郜春海：没错，是这样的。