在第七届进博会的现场，多种国际物流服务网络纷纷登台展示。在这些展示中，数智化技术技术在国际物流领域的应用达到了较高的成熟度。

像"运去哪"这样来自中国的物流平台已经成为国际物流数字化服务佼佼者，在服务近年来"中国式出海"的过程中，开始能够匹敌欧美老牌物流商。

速度和适应能力，是运去哪COO徐杨强调的关键词，她同时对观察者网表示：要拥抱变化，提升出海服务的无限可能性。

随着全球贸易的日益频繁和复杂化，国际物流行业面临复杂挑战的同时，也有许多潜在的机会需要把握。今年是运去哪连续第五年参与进博会，作为国际物流数字化领域内首个完成D轮融资且估值达到独角兽级别的中国企业，运去哪对于新形势和新业态会有怎样的思考？

以下是运去哪联合创始人兼COO（首席运营官）徐杨接受观察者网专访实录：

运去哪联合创始人徐杨

观察者网：咱们公司是进博会的老朋友，而且几乎每届参加进博会，能不能讲一讲今年咱们的重点是什么?

徐杨：今年进博会，运去哪的重点分享是进一步明确运去哪三大核心服务能力"速度"、"灵活"、"安全"，来更好地应对未来不断变化的市场和需求。在全球市场环境三大变化中，中国式出海趋势越来越明显。中国企业特有的新环境的适应力，和特别高效的执行力，推进越来越多的中国企业在全球范围落地开花，但全球各个地区的环境、市场存在差异，因此，我们需要开拓思路，让中国企业更快更稳地走向全球化。

观察者网：咱们展台活动的主题是"寻找中国式出海的解题思路"，能不能分享一下您对中国式出海的思考？

徐杨：运去哪一直以来，致力于服务中国品牌全球化。在与诸多出海品牌合作的过程中，我们最深的感受是：关于中国式出海，近两年，中国速度很明显，从想干，决定干，到落地执行，中间的速度是非常快的。同时，相比几年前，中国出海的渠道更加多样化，中国卖家也愿意做更多元化的尝试，我们认为离不开海外与国内的配合，海外是靠近市场前沿，国内总部主要是制定计划，选品，采购，运营、物流，多位一体。凡是有打造爆品的企业，一定是综合能力强的，才能从众多品类中跑出来。

观察者网：公司2015年成立时的愿景是用数字化改造传统物流行业，这10年中，数字技术的发展非常快，您能分享一下在国际物流数字化发展中的相关经验吗?

徐杨：首先，不管是跨境电商物流服务，还是一般贸易的物流服务，都会更加注重系统和技术的底层能力，租一个系统去扩张，和自主研发伴随不同区域特点去扩张肯定是不同的，给到客户的体验也是不同的。其次，要注意多区域分散且联动。单区域的玩家抗风险能力越来越低。全球市场变化快，怎么样分散风险，是每个企业必须要考虑的，对于物流服务商，更加注重为客户提供从a点到b点，并从b到c的多节点多区域的联动的服务能力。数字化在其中将发挥不可取代的作用。最后，规模为王。商流要关注的问题会越来越复杂，对服务商的要求也会水涨船高，能够长久陪伴在主流市场上一起走下去的，一定是具备规模优势的服务商。

观察者网：目前来说，传统欧美物流巨头还是有一些先发优势和存量优势，运去哪作为一家来自中国的国际物流企业，是怎么看待中国物流与欧美物流的区别的？

徐杨：运去哪今年一直在帮助国内一些产业带转型出海，提供了一些专项的物流解决方案，其中也包括了汽配、智能制造，家电，以及新能源产业。沿着汽配去说，这个行业的需求就是端到端，跨境电商的物流服务，变化性更强，不同的区域，不同的配送方式,更敏感，时效要求高；一般贸易类的物流服务，按照清单给到商品，相对简单，有规律可循。目前，有越来越多汽配企业线上线下备货，体积不规则，安全保护性要求很高，对物流运营要求高，随着中国新能源汽车的出口越来越热，中国汽配加快出海，而相比较传统老牌物流服务商，我们认为中国物流服务商在速度和适应能力是更有优势的。

"运去哪"主体是运去哪物流科技集团有限公司，是国内一站式国际物流服务平台。依托领先的物流科技技术，运去哪为全球客户提供顾问式的国际物流服务及专业细致的物流解决方案，覆盖海运、空运、铁运、多式联运等多个环节。创立以来，"运去哪"已先后经历7轮融资，累计融资金额超3亿美元。