交付7058台？热销背后惹争议，小米SU7能承受住流量的反噬吗？

5月1日，当大家都沉浸于过节氛围中时，雷军在个人社交平台上公布了小米SU7在4月份的销量数据，整体交付7058台。从3月28日上市算起，目前SU7累计锁单已经达到了88063台，放眼中国车市，对一款刚上市的新车来说，这份成绩单可以说是亮眼至极，足以让不少品牌眼红了。那么对于一款2021年3月才正式立项的汽车产品，小米SU7究竟靠谱吗？

缺乏造车经验，小米汽车的产能问题

"我们正全力扩充产能、加速交付，确保完成今年交付10万台的任务。"，这是雷军刚刚定下的目标，也是小米汽车目前面临的第一个难题：产能不足。

在进入汽车行业之前，小米的主要业务是手机、智能家电等电子产品，但众所周知，小米品牌产品基本都是以制造外包的轻资产模式来运作的，而相比手机、家电等产品，汽车的制造复杂程度、技术难度显然要更高。

我们先来看一组数据，特斯拉上海超级工厂（占地86万平方米）于2019年10月正式生产Model 3，2020年特斯拉共生产509737辆电动车，交付499550辆；时间来到2024年，占地71.8万平方米的小米汽车超级工厂，至4月29日完成10000台整车交付，整年交付产能目标为10万台，仅为特斯拉上海超级工厂年产能的五分之一。