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当两轴之间存在轴向、径向或角向偏差时，双膜片会发生弹性变形来适应这种偏差，保护动力的正常传递。锁紧胀套在拧紧螺栓后，依靠其与轴和锥套之间的摩擦力以及锥套的楔紧作用，将半联轴器与轴牢固连接，确认扭矩的效果优良传递，且能在确定程度上自动补偿轴与半联轴器之间的同轴度误差。
膜片联轴器工作负荷问题和保养分析<一>、膜片联轴器工作负荷问题
膜片联轴器能够补偿的不对中形式包括如下3种基本类型：角向(两轴中心线成角度交于两轴端之间的中点)、横向(两轴中心线平行偏移)和轴向(两轴轴向间隙过大)。旋转轴系运行时出现的实际偏移往往是以上任意2种不对中的组合或者同时兼有3种不对中形式，因此膜片联轴器实际工作时的载荷及变形比较复杂。
相邻两螺栓孔之间的膜片段可等效为悬臂梁，并利用材料力学的方法推导出连杆型膜片联轴器在单承受转矩、离心载荷、轴向偏移以及角向偏移时膜片内部应力的计算公式，同时提出了一种计算膜片扭转刚度的方法，是运用经验公式来分析膜片应力和刚度的典型方法，但是其大的不足是无法考虑螺栓孔周围区域应力集中效应的影响，导致计算应力与实际应力有大的差距。
我们针对这两点展开研讨，以工程应用中常见的束腰型膜片联轴器为例，利用有限元软件ANSYS建模，将瞬态动力学分析方法引入膜片联轴器的应力分析。瞬态动力学方法是用于确定承受任意随时间变化载荷的结构的动力学响应的一种方法，可分析确定结构在静载荷、瞬态载荷和简谐载荷的任意组合作用下随时间变化的位移、应变、应力及力。
膜片作为膜片联轴器的关键弹性元件，工作时承受的主要负荷。
当膜片联轴器旋转时，其角向偏移将产生交变应力，每旋转一周循环交变一次。膜片动应力将导致膜片和螺栓的疲劳破坏，因而准确地计算动静复合应力，是预测膜片联轴器寿命、确定膜片式膜片联轴器工作的关键。
已有的相关研讨多限于分析膜片在单承受某一种载荷时的应力分布情况，而对于膜片实际承受复杂载荷时的动静复合应力较少涉及。
<二>、弹性膜片联轴器的保养分析
弹性膜片联轴器在轴上装配完后，应仔细检查弹性膜片联轴器与轴的垂直度和同轴度。一般是在弹性膜片联轴器的端面和外圆设置两块百分表，盘车使轴转动时，观察弹性膜片联轴器的全跳动包括端面跳动和径向跳动的数值，判定弹性膜片联轴器与轴的垂直度和同轴度的情况。不同转速、不同型式的弹性膜片联轴器对跳动的要求值不同，弹性膜片联轴器在轴上装配完后，使弹性膜片联轴器全跳动的偏差值在设计要求的公差范围内，这是弹性膜片联轴器装配的主要技术要求之一。
弹性膜片联轴器质量问题成为主要问题的原因：
造成弹性膜片联轴器全跳动值不符合要求的原因很多，先可能由于加工造成的误差。而对于现场装配来说，由于键的装配不当引起弹性膜片联轴器与轴不同轴。键的正确安装应该使键的两侧面与键槽的壁严密贴合，一般在装配时用涂色法检查，配合不好时可以用锉刀或铲刀使其达到要求。键顶部一般有间隙，约在0.1-0.2mm左右。高速旋转机械对于弹性膜片联轴器与轴的同轴度要求高，用单键联接不能高的同轴度，用双键联接或花键联接能使两者的同轴度。
弹性膜片联轴器的优点很多：
弹性膜片联轴器是弹性膜片联轴器的一种，很多人在选择弹性膜片联轴器的时候，都会去挑选弹性膜片联轴器，弹性膜片联轴器结构简单，零件数量少，径向尺寸比较小，无需润滑，弹性元件受压承载能力较高。我们在很换易损件弹性膜片联轴器时，均需轴向移动半边弹性膜片联轴器，否则会造成很换失败，位置会造成偏移，弹性膜片联轴器虽然是小物件，但是拥有大功能。
质量好的弹性膜片联轴器性：
这种弹性膜片联轴器对两轴相对偏移有的补偿能力，很多弹性膜片联轴器的使用效果非常好，弹性膜片联轴器在市场的销量非常好，我们对于弹性膜片联轴器都有依赖性，现有的弹性膜片联轴器，全部采用数控车与数控加工中心的加工工序，产品做工，，使用性能。
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