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绞吸式挖泥船的生产发展手段
围绕缩短造船周期，推进相关制造技术发展
(1)推行分段总组造船法。要结合技术改造，配置专门的分段总组制造场地，配备大吨位的挖掘设备，实施分段总组造船，扩大总组数量和重量，减少船坞(台)中分段搭载工作量，发挥船坞(台)核心生产资源的作用。
(2)发展单元组装、预舾装和模块化技术。随着水上交通运输事业的发展，通航船舶越来越大型化，船舶的吃水深度也相应增加，原有的港口、船道需要疏浚，新建、扩建的港口更需要大量疏浚工作，因此，挖泥船显得越来越重要。要大力推广机舱盆舾装、上层建筑整体挖掘设备等先进舾装技术，缩短船坞(台)安装时间。要按照舾装作业前移的原则，积极推广分段、总组预舾装技术，提高分段、总组进船坞(台)前的安装完整性和绞吸式挖泥船下水前的安装完整性。
由于挖泥船所面对的施工环境各有所异，一些土质较松软、一些土质较硬,恶劣的土质对泥泵也会有很大的影响。不同的土质对泥泵产生不同的磨损量，泥泵的磨损量跟泥沙颗粒的比重成正比，跟土质的硬度有关。当在挖泥时，不必使用喷水管，只有在尾矿中使用挖泥船时，如果尾矿的沉积比较密实，导致吸泥管吸泥困难，这时可开启喷水管喷水造浆，辅助挖泥船吸泥管作业。泥泵壳内壁流道受到叶轮抛出的沙石流冲击、冲刷。其磨损方式为二种，一种是磨料冲蚀磨损、二是冲击造成的应力磨损,这些恶劣的土质状况严重影响了泥泵使用的寿命。施工队伍应对的措施：1、泥泵烧耐磨焊，打网格焊以增加使用时间；2、采用高鉻铸铁泥泵。 每个挖泥船的施工队伍所面对的施工环境都大有不同,一些恶劣的环境会使挖泥船的船身及绞刀等受到影响,影响使用寿命. 所以我们在施工前了解清楚施工环境.以保证挖泥船的正常使用.而不损坏挖泥船设备。
卧式抽沙泵是参照两相流动理论设计的杂质泵，分为：250PN-30、250PN-35、250PN-40、350PN-24、350PN-35、350PN-45、400PN-22型，该泵经试验和工业运行测试，具有水力、耐磨性能好的特点，在输送含有固体颗粒的介质时性能稳定。液压绞吸式挖泥船液压设计时是有许多要点的，今天就为大家简单介绍一下：1）油箱必须有足够大的容积。该泵适用于内陆河道疏浚、沿海围堤造地、及煤矿、矿山、电厂等企业输送含固体颗粒的料浆等，输送介质浓度可达40%以上，介质颗粒可达50毫米。
开动挖泥船前要对机器进行检查，看机器系统是不是正常，油料是不是充足。然后开动挖泥船的前后柴油机，使机器运作起来。挡圈装在唇形圈的根部一旁，当随着唇形圈王缸筒里面装入的时候，为了避免挡圈的斜切口被切断，在放入槽沟之后，要使用润滑脂把斜切口粘接固定好再装进去。挖泥时要注意机器大臂的移动，根据挖上来的泥沙沙多少灵活的调动大臂的方向。如果挖泥吃力时要前后的活动一下挖泥船，如果有大石头等比较坚硬的东西要避开。以免损害挖泥船。在不使用挖泥船时放到安全的地方栓起来，防止被谁冲走。也要看管好，以免被盗。
冬季，由于冰面结冰，加上冬天天气较冷金属结构柔韧性降低，变得相对脆弱，一些水中的大型冰块很容易伤到挖沙船的内部结构。这就提醒我们，在抽沙船工作一段时间之后，需要停机休息一定的时间之后再继续工作。因此，在冬天做好挖沙船的保养工作十分重要。在冬季保养好挖沙船，不仅对挖沙船的本身具有良好的保护性能，而且对于日后使用挖沙船也起到了不小的帮助作用。
挖沙船冬季保养
1.开机前先对整个机械的传动系统及机器油料进行检查，然后开动后边拉输送带的柴油机，拉开离合器，发动柴油机，慢慢动
松离合器，将转速调至正常。再发动前拉链斗的柴油机。
2.两柴油机起动后。将转速调至需要速度。然后松开大臂刹车。慢慢将其放下，等料斗内沙子多于2/3时，可停止下放，待至
1/3时再资助下大臂。当大臂与水面成45度角时，应停放大臂。这时料斗内沙子的多少改用牵引控制。
3.挖沙船前进时要查看斗内沙子的多少而定，前进后退要灵活，如遇沙层塌方机械工作吃力或拉不动时要牵引绳松开，使船向
后退，直至挖动为止。如水下遇有大石头或泥层，船体会有剧烈的振动现象，这时应立即提起挖沙大臂，避过障碍物再进行。
公司研发的清淤设备还包括水下泵挖泥船、水陆两栖挖掘机、斗轮式挖泥船、双泵挖泥船等多种清淤设备，并且可根据客户需求进行单独定制，欢迎您前来参观选购我们的产品