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生产厂家为了提高产品质量于是采用“浸水检漏”来发现不合格工件，这就是通常所说的“水检”，这种检测工艺已经有了近百年的历史。七十年代中后期，一些工业技术发达forbidry为了克服“水检”工艺存在对工件的后续作业带来的一些弊病，先后开始研究代替“水检”的新工艺、新设备。九十年代初，用洁净干燥空气作为工作介质对工件的容腔，比如：摩托车的发动机缸体、汽车的发动机缸体、散热器、刹车系统、蒸发器、灯具，摄像头等进行密封性能检测的工艺已经成熟，并有一些相应的检测设备陆续问世。验证产品符合一项技术规范(如质量水平、性能、安全要求、环境条件等)适用于它的规定。这就是气密性检测设备的发展历史。
差压法气密性检测的工作循环包括4个过程，即充气过程、平衡过程、检测过程和排气过程。(2)平衡过程：关闭充气阀、测漏阀，截断气源与标准容器、被测工件的通路，由于充气及关闭阀的动作会引起容器内气体压力的脉动，导致标准容器与被测工件间的差压不稳定，呈现出无规则的变化，必须延迟一段时间，待差压值稳定后才能测量差压变化。(3)检测过程：检测差压传感器的输出，由于泄漏产生的压力降在测试压力附近近似的与时间成正比，因此可以测量出在一定时间内差压的变化值。如果线材是不密封，出现漏气的现象，模具的气体会往线材的另一端漏出去，这时仪器中泄漏值显示数据也越来越大，同时压力值下降。(4)排气过程：待测量完差压的变化值，标准容器、被测工件内的剩余气体通过气阀排到大气里，结束一个检测过程。
概述多通道气密性检测仪实现检测的原理：多通道气密性检测设备，也称多工位气密性检测设备或多路气密性检测仪，能同时对多个产品进行检测，亦可实现自动化气密性检测。多通道气密性检测设备的性能与工业级气密性检测设备一样，但胜在检测效率上，尤其适用于需要进行大批量气密性检测的客户。同时与不同品牌PLC处理器能力有关，因为主要数字处理能力还是靠PLC的，压力传送器负责把气压模拟量给到PLC，PLC再把模拟量转化为数字。作为主流的气密性，密封性，防水性，泄漏量检测设备，多通道气密性检测设备以压缩空气为检测介质，能高的效率地实现无损防水、密封、气密性检测。
怎样检测气缸的气密性？第l一，发动机预热至75～85℃的正常工作温度；第二，利用压缩空气把火花塞孔上的灰尘吹净，然后把所有火花塞都拧下，把充气嘴装上；第三，在仪器出口完全密封的情况下，让仪器接上气源，进气压力可通过调压阀调节，满足测量表指针指向刻度0.4MPa的要求；第四，活塞位置指示器在分电器盖卸下以后进行安装，第l一缸跳火位置应该对着分火头，此时，一缸进排气门均处于关闭位置，一缸活塞达到上止点，然后进行定位盘的转动，满足刻度1对准分火头尖l端的要求；整体密封程度较高，除预留口之外无明显缝隙，检测时则需要考虑到检测的精l确性，对检测产品的无损性也是检测的重点之一。
