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红岩4.0氮氧传感器
1、目前温度遭预设为120℃,温度值是参阅EGP的出口温度传感器测到的数值。
2、传感器当转交至ECM寄来的温度信号后,传感器将另行搅拌至较大温度(需为800℃)特别注意。
3、这时只要传感器头认识至水将会引致传感器破损。
4、熔化至工作温度后,传感器才已经开始长时间的测量工作。
5、氮氧传感器将测到的氮氧化物值借由CAN总线发送给ECM,发动机ECM借由这类信息对氮氧化物的废气开展*监测。
6、氮氧化物传感器工作原理。氮氧传感器元件是渡口的Zr02氧化锆陶瓷管,是一种固态电解质,两侧面依次退火上中空铂(Pt)电极。
尿素箱支架目前,汽车排放污染物主要有碳氢化合物、氮氧化物、及微粒等,通常采用尿素作为催化剂,使用选择性催化还原技术(即scr技术)来净化发动机尾气中的污染物,因此汽车生产厂商需要设计尿素箱。伴随着排放标准的实施,汽车发动机后处理需求进一步提升,尿素箱等后处理设备的规格增大。例如,现阶段国ⅴ排放标准重型商用车尿素箱容量规格30l左右,国ⅵ排放标准实施后尿素箱规格需提升到90l左右。尿素箱容量规格的提高,对原有的产品结构提出更高的需求:其一,结构需要承载更高的载荷,其二,尿素箱总成质量增加导致整车整备质量增加,对尿素箱总成的轻量化要求更高。为满足这一具有挑战性需求,本发明开发了一种新型轻量化铝合金尿素箱支架总成。。节流阀节流阀按通道方式可分为直通式和角式两种;按启闭件的形状分,有针形、沟形和窗形三种。
可调节节流阀:阀针和阀芯采用硬质合金制造,产品按API6A标准设计,具有耐磨、耐冲刷性能。主要用于井口采油(气)树设备。
滑套式节流阀:阀芯采用低噪音平衡型结构,开启轻便,产品按API6A标准设计,阀芯表面覆盖碳化钨,适合于有闪蒸、高压差,高压力,空化等条件苛刻的场合,使用寿命长,流量调节精度大大提高。适用于石油,,化工,炼油,水电等行业。折叠
节流阀一、节流阀体沉积物的来源较为复杂,但可归纳为以下几类:
1.油液中的机械杂质或因氧化析出的胶质、沥青、碳渣等污物堆积在节流缝隙处。
2.由于油液老化或受到挤压后产生带电的极化分子,而节流缝隙的金属表面上存在电位差,故极化分子被吸附到缝隙表面,形成牢固的边界吸附层,吸附层厚度一般为5~8微米,因而影响了节流缝隙的大小。以上堆积、吸附物增长到一定厚度时,会被液流冲刷掉,随后又重新附在阀口上。这样周而复始,就形成了流量的脉动。
3.阀口压差较大时,因阀口温度高,液体受挤压的程度增强,金属表面也更易受摩擦作用而形成电位差,因此压差大时容易产生堵塞现象。
4.PCV废气来源:燃烧室内的可燃混合气通过活塞间隙进入曲轴箱后,与机油蒸汽混合后形成的混合气体。为避免稀释和污染机油,混合气会被曲轴箱强制通风系统(PCV)抽入进气道参与二次燃烧。这部分废气进到进气道后,由于温度降低会冷凝形成液相态,其中的"不稳定组分"会在高温下氧化缩合,在节流阀表面形成油垢并附着。
5.涡轮增压压气机深入的润滑油:对涡轮增压发动机而言,普遍采取废气驱动方式,即利用排气道产生的高压废气驱动涡轮,并通过共轴带动进气道内的压气叶片,形成进气道气流增压。但共轴轴承在长期且恶劣的工况下,易产生润滑油的渗透及挥发,再加入充气效率成倍增长,更易形成重质油污加剧节流阀体沉积物的附着。
6.碳罐排出的燃油蒸汽:发动机碳罐吸附的燃油蒸汽中,易形成节流阀沉积物的只要是环戊二烯,在持续的高温下可氧化缩合形成胶状油垢。
二、节流阀的维护与清洗
当节流阀(即蝴蝶阀)被沉积物所阻碍时,节气门开度值产生紊乱,发动机不能稳定、的控制其开度,开度值过低造成启动困难、怠速不稳或异常熄火;发动机加减速时,节流阀不能及时响应会导致加速延迟或突然提速。