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低压铸造的利用率以及制作要求
低压铸造在汽车生产行业中有着非常大的作用，产品在进行制作的过程中其基本的原理就是密闭的保持炉的熔汤表面上施加比大气压力0.04 Mpa的空气压力或惰性气体压力。
低压铸造的熔汤是直接从型腔的下部慢慢的开始进行填充，产品在使用过一段时间的压力后进行凝固，产品在进行凝固的过程中是直接从产品上部开始向浇口方向转移，浇口部分凝固的时刻就是加压结束的时间。
重力铸造的金属利用率以及充型速度
重力铸造在加工的过程中可以有效的提高金属的利用率，铸件在进行处理的过程中还可以进行热处理，主要是因为铸件内部的气孔比较少，在进行加工的过程中其浇注位置的选择是非常重要的。
重力铸造上浇注系统的设计以及冷铁和冒口的使用的合理以及1佳的工艺参数的确定，在加工的过程中所使用的模具为获得零件结构外形的重要因素，在使用的过程中可以预先使用其他轻易成型的材料做成零件的结构外形。
将砂型放到模具中，这样砂型就会直接形成有个零件结构以及空腔，然后在空腔中浇注其流动性的液体，这样的液体在冷却凝固以后就能直接形成其模具外形结构完全一样的零件。
重力铸造石墨水的温度变化以及模具检查
重力铸造在进行加工的过程中其每浇注一次，其所要加工的模具表面的就要涂上一次新的的涂料，同时也要很好的控制其冷却模具中所使用的温度，在实际工作的过程中，经常需要将模具浸泡在石墨水槽中，因为石墨是一种耐热的物质，所以将高温铜水与模具隔开，可以起到延长模具寿命的功效。砂型一般采用重力铸造，有特殊要求时也可采用低压铸造、离心铸造等工艺。
重力铸造在加工时其石墨粉是非常细的，可以直接增加其铜水流动性，这样就会非常便于其产品的浇铸，一般情况下其表面细腻且铸造良好的产品，其涂料的凝聚力以及硬度都比较好。
金属型铸造又称硬模铸造，它是将液体金属浇入金属铸型，以获得铸件的一种铸造方法。铸型是用金属制成，可以反复使用多次（几百次到几千次）。金属型铸造目前所能生产的铸件，在重量和形状方面还有一定的限制，如对黑色金属只能是形状简单的铸件；铸件的重量不可太大；壁厚也有限制，较小的铸件壁厚无法铸出。水玻璃壳型易变形、开裂，用它浇注的铸件尺寸精度和表面光洁度都较差。
金属型铸造[1] 与砂型铸造比较：在技术上与经济上有许多优点。
（1）金属型生产的铸件，其机械性能比砂型铸件高。同样合金，其抗拉强度平均可提高约25%，屈服强度平均提高约20%，其抗蚀性能和硬度亦显著提高；
（2）铸件的精度和表面光洁度比砂型铸件高，而且质量和尺寸稳定;
（3）铸件的工艺收得率高，液体金属耗量减少，一般可节约15～30%；
（4）不用砂或者少用砂，一般可节约造型材料80～10.0%；