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一般而言，传统汽车产业的供应链都呈金字塔形结构。大型车企通常自主研发和生产核心部件，并向其控制下的一级零部件供应商下订单，而一级供应商又向下一级供应商下订单，如此形成一个稳固的系统。 当主机厂的减产计划在金字塔结构中不断向上游传导，汽车供应商的生产节奏变得愈加被动。尤其对于金字塔底的中小型汽车供应商而言，这种变化甚至影响到经营问题。 “汽车产品的投放周期约为2~3年，产业链上游做产能投放的周期比整车厂还要长，可能需要3~5年的时间。”北方工业大学汽车产业创新研究中心主任教授纪雪洪告诉记者，汽车产业链上游企业的产品投放周期更长，生产计划调整对他们而言将是一项挑战。